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中温台车式电阻炉

中温台车式电阻炉-RT2系列台车式电阻炉

加热元件:为思索炉膛温度的平均性,本台中温台车式电阻炉的加热元件分五个面加热,加热元件的散布,采用分段分区的方法任务,炉膛的周围采用首钢产的高电阻合金电阻带安插,台车上有电阻丝安插在炉底板的下部。
炉门:采用上下起落机构,卷扬机装置在炉门架的上方。卷扬机的转变带动了炉门的起落,并配有维护限位安装。
本炉为非标设计,全体钢构造的炉侧、炉顶及炉膛的耐火棉均可拆开,便利维修。

RT2系列台车式铝合金淬火炉

RT2系列台车式铝合金淬火炉

RT2系列台车式铝合金淬火炉是超节能型周期作业电炉,供铝合金铸件、铝合金压铸件、铝型材、铝合金板材、铝合金网格板、活塞等淬火、时效等热处理。产品执行中国航空工业部军用标准GJB509-98-88。

 

RT型台车式光亮(真空)退火炉设备

RT型台车式光亮(真空)退火炉

台车式光亮退火炉主要由炉体、炉罐、台车、装料车、推拉料机构和电源控制柜等部份组成。 该炉炉衬全部采用全纤维构成,保温性能相当优越。加热室有一台车,台车是由摆线针轮减速机经过减速带动行走轮移动,台车上装有一采用不锈钢材料焊接而成的炉罐,炉罐里面有装料的小车,料车进出炉罐由推拉料机构来完成,炉罐与炉罐盖的密封采用橡胶密封圈,并在炉罐法兰上装有冷却水套用来保护橡胶密封圈,炉罐开启采用手动结构,并装有防爆装置,以防工作时可能发生气体热膨胀爆炸的现象,另还有保护气进管、排气管和真空装置(包括真空泵和真空管道)。功率:105-360kw

双门双台车式电阻炉

双门双台车式电阻炉

双门双台车式电阻炉外壳有钢板和型钢焊接而成,炉体底部与台车轻轨连为一体,用户不需要基础安装,只须放于平 整的水泥地面即可使用。
炉衬采用全纤维结构,相对砖式炉膛节能50%左右,采用优质长纤维刺毯为原料,使用专用设备制成 300×300×300规格的模块,并在加工过程留有一定的压缩量,以保证模块在砌筑完毕后,每块陶瓷纤维块在不同 方向膨胀,使模块之间互挤成无间隙的整体,达到良好隔热、保温效果,而且该产品施工方便快捷。与其它产品 相比优点为低导热,低热容量,优良的腐蚀性能,优良的热稳定性及热抗震性、绝热性,并且锚固件设置于炉体 冷面,提高了纤维的耐高温强度。

RT2-65-12高温台车炉

RT2-65-12高温台车炉

本高温台车炉结构与一般标准型台车炉相似,外壳由钢板和型钢焊接而成,炉体底部与台车轻轨连为一体,用户安装简单,操作容易,电炉炉衬材料采用超轻质0.6g/cm3节能耐火保温砖砌筑,夹层置硅酸铝纤维毡保温,炉壳与炉衬硅铝钎夹层之间填充膨胀至石粉保温,炉口采用重质防撞砖、台车面层重质高铝防压砖。电炉炉体与台车之间采用迷宫式耐火材料砌筑外,还用通过自行动作的密封机构来减少电炉的热辐射及对流损失,并可改善炉温均匀性。

台车式铝合金淬火炉

台车式铝合金淬火炉

而在淬火件末淬硬的截面中心处,首先形成裂纹并由内往外扩展而造成的。为了避免这类裂纹产生,往往使用水--油双液淬火工艺。在此工艺中实施高温段内的快速冷却,目的仅仅在于确保外层金属得到马氏体组织,而从内应力的角度来看,这时快冷有害无益。其次,冷却后期缓冷的目的,主要不是为了降低马氏体相变的膨胀速度和组织应力值,而在于尽量减小截面温差和截面中心部位金属的收缩速度,从而达到减小应力值和最终抑制淬裂的目的。

全纤维压力容器退火炉

全纤维压力容器退火炉-RT2-500-7

是国家标准节能型周期式作业炉、超节能结构、采用全纤维结构、节电30%~40%,采用独家生产的耐高温加热元件、台车防撞击密封砖、自动密封台车和炉门、一体化连轨、安装简单、主要适用于压力容器、模具钢、合金钢、特钢、高锰钢衬板、高铬球、低铬球、轧辊、法兰、球墨铸铁、钢结构焊接去应力等金属材料进行回火、退火、以及各种机零件热处理之用。

高锰钢行业RTF翻转式台车炉

RTF系列全纤维翻转式台车式电阻炉

RTF系列全纤维翻转式台车式电阻炉是我公司针对高锰钢行业设计开发的一种热处理电炉,便于产品淬火时入水速度快,使产品质量达到工艺要求。电炉采用超节能结构,节电80%。主要用于高铬、高锰钢铸件、球墨铸铁、轧辊、钢球、45钢、不锈钢等淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。

全纤维高锰钢翻转台车炉 全纤维高温台车电炉 全纤维模具钢退火炉 全纤维压力容器退火炉 台车式淬火炉 双头台车炉 国标台车炉 高温台车炉 台车式加热炉 台车培烧炉 箱式台车炉 台车式固化炉 台车烧结炉 节能台车炉 蓄热式台车炉 纤维台车炉 燃料台车炉 对开式台车炉 台车式真空炉 中温台车炉 退火台车炉 可倾式台车炉 二手台车炉 台车式电阻炉 台车式热处理炉 翻转式台车炉 工业台车炉 低温台车炉 小车式台车炉 台车炉 台车式炉

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